2010-12
Système d'admission d'air complet avec coude de raccordement calibré et filtre specifiquement étudié pour le volume d'air necessaire au meilleur rendement du V8 L99 ou LS3, selon la version que vous "domptez" !! - Du look, de la puissance (16/18ch moteur de gain) et du couple sur la majeure partie de votre plage d'utilisation moteur au quotidien comme sur circuit - Ne comparez pas ce système avec certain disponible chez d'autres fabricants... le résultat n'est pas comparable, divers détails techniques liés au développement & à la fabrication, font toutes la différence. nous avons testés et validés ce pack admission en regard à notre expérience et à celle de nos relations techniques aux USA. A bientôt chez DCR.

2006-2010
Performance - Le moteur LS7 de la Corvette Z06, dérivé de la compétition, a besoin d'un volume d'air plus important qu'à l'origine pour exprimer sa pleine puissance ... 15 à 17 ch moteur de gain garanti & du couple sur la plage intermédiaire - Un choix sans compromis, très efficace, qui laisse libre court aux capacités très importantes de ce moteur, en attendant de lui procurer tous les moyens de se libérer ....

Ref 250-218
2005-2007
Le moteur LS2 de la Corvette C6, de part ces 6.0L de cylindrée a besoin d'un volume d'air important, bien mieux que ce que G.M a prévu en sortie usine !! D'ailleurs le système de filtration d'origine, son caisson et le manchon d'admission au papillon moteur sont très restrictif et non adapté à une utilisation Ultra Performance de ce bel ensemble mécanique - Chez DCR, nous avons une solution efficace, performante et plutôt raisonnable financièrement pour un résulat optimum ... de 11 à 13ch de gain en rendement pur (Jusqu'a 22ch avec un système déchappment Borla Sport et DCR Evo allumage), sans négligerle couple et le look technique de l'ensemble dans votre compartiment moteur... le plaisir des yeux cela compte aussi !!.

Ref 250-216
2006-12
Le moteur LS7 de la Corvette Z06, avec ces 7.0L de cylindrée (Le mythique 427ci) a besoin d'un volume d'air important, bien plus évolué que ce que G.M a prévu en sortie usine !! D'ailleurs le système de filtration d'origine, son caisson et le manchon d'admission au papillon moteur sont trop restrictif et non adapté à une utilisation Ultra Performance de ce bel ensemble mécanique - Chez DCR, nous avons une solution efficace, performante, testé et validé par nos services et plutôt raisonnable financièrement pour un résulat optimum ... de 12 à 15ch de gain en rendement pur (Jusqu'a 24ch avec un système déchappment Borla Sport et DCR Evo allumage), sans négliger le couple et le look technique de l'ensemble dans votre compartiment moteur... le plaisir des yeux cela compte aussi !!.

Ref BE5-2977
1997-2010
Dont Z51, sauf piloté - Remplace pièce d'origine - A gaz - Route & sport - Très bon fabricant reconnu pour sa gamme et la qualité de sa fabrication - Compromis d'utilisation type sportive & confort + efficacité routière - Possibilité d'association au montage d'une lame de ressort composite, à dureté et détente différente, afin d'améliorer encore l'efficacité sportive de votre amortissement (voir photo n°3, prix en sus).

Ref ISAC56SHK.KIT
1997 & +
16 positions de réglage, une qualité de fabrication supérieure, associée à une grande éfficacité en conduite soft ou sport, donc polyvalence !! ... tout cela fait de ce pack d'amortisseur un très bon choix au moment de remplacer les "vôtres" qui arrivent sur la "fin", tout en profitant d'un rendement supérieur et d'une efficacité accrue dans le cadre de votre ensemble d'amortissement type origine - N'hésitez pas, vous resentirer votre Vette tout autrement..

Ref 1110231
1997 & +
Profitez de la toute dernière génération d'amortisseurs combinés/ressorts, en simple voie, développés par notre partenaire US, la Cie PFADT- Ce pack a été étudié spécifiquement pour les corvette C5 & C6 et vous apportera entière satisfaction d'un point de vue performance, compétitivité, qualité de conduite sur route et ausi sur circuit pour du loisir club ou du drift - Son système de fixation est spécifique, afin de bénéficier d'une réactivité accrue et vous disposez aussi, d'un système de réglage rapide actionné grâce à une petite molette ... tout simplement, 30 à 40 positions de tarage s'offrent à vous !! C'est une réelle évolution dans le cadre de la tenue de route & l'éfficacité de votre Vette ... tous ceux qui ce sont laissé tenter, ne le regrettent pas - Et la cerise sur le gateau, un prix compétitif, tous accéssoires inclus..

2005-2013
Enjoliveur moteur en polyester composite - Design & made by DCR - Pièce de grande qualité - Peut ètre peint dans la teinte de votre choix - Ce monte facilement, à la place de ceux d'origine – Pour plus d'information merci de nous contacter - Le prix de base n'inclut pas le service peinture..

Ref DCRC6HOOD01
2005-11
Style incisif et affirmé pour notre capot Evo design made by DCR - La ligne tendue de la Corvette C6, Z06 & ZR1 en sera d'autant plus mis en valeur - Compatible avec compresseur - Disponible en version polyester composite, polyester/carbone ou full carbone ... au choix - Seul ou a associer a notre face avant complète DCR Z série, #DCRZ06R01 et/ou notre lame inf. aéro DCR design, #DCRZ06LAM01, afin de choisir votre look final - Disponibilité stock permanente, livrable sous 48/72hres..

Ref DCRC6HOOD03
Polyster intérieur et carbone extérieur.

Ref DCRC5HOOD01
1997-2004
Notre fameux capot version Pégase (Design DCR Evo exclusifQualité ) qui réhausse a coup sur le look et la "gueule" de votre C5... bossage expressif et bien profilé, épousant au mieux les galbes de la C5 - Peut accueillir le volume d'un compresseur situé en position supérieur moteur (voir pack Pégase 500 par exemple) - Qualité polyester composite, livré non peint - peinture sur commande en suppl..

Ref 159-59502-03
2006-10
Evolution niveau 2 du système de lubrification d'huile moteur du LS7 pour Corvette Z06 - A installer avec l'insert de réservoir d'huile (ref 110-51007) - Efficacité & fiabilité garanties..

Ref 17206
2001-2004
4 en 1 tout Inox, qualité supérieure - Version courte - S'installent en lieu et place de ceux d'origine, avant les catalyseurs - Gain de puissance et couple : + 4%. Montage technique : difficulté moyenne, bon équipement mécanique préconisé..

Ref 32- - - - / série
1968-82
Vous voulez du look, de la qualité, un gain de puissance et surtout une sonorité digne des années 1960-70, lorsque la puissance et le son du V8 étaient les maitres mots ... alors optez pour ce système sans compromis !! Trois finitions possibles : noire satin, chrome ou "le top qualité" céramique liquide satin - Ø tube latéraux de 4"/102mm..

Ref DBA42993Sx
2006 & +
Route & sport - Très bon choix de remplacement pour une utilisation polyvalente : sur route, en conduite sportive et sorties circuits ponctuelles - Qualité de fabrication, matériaux, finition et design sont réunis dans les DBA 4000 séries - Gauche ou droit.

Ref DBA2993Sx
2006 & +
Remplace pièce d'origine - Gauche ou droit.

Ref DBA529921Sx
2006 & +
Route & circuit - Sans bol - Gauche ou droit..

Ref AR8260XR
1997-2004
Droit.

Ref 12662040SL ou 12662040SR
1988-1994
Gauche ou droit.

Ref 97003S ou 97002S
1997-2004
Gauche ou droit.

Ref 611599
1988-96
Ø12".

Ref 622711
1997-2004
Ø12".

Ref 2301011
Sauf option Z51 - Ø13" avec bol.

Ref 628218
2005 & +
Pour option Z51 - Ø13'35" avec bol - Gauche ou droit.

Ref 622710
1997-2004
Ø13".

Ref 140017
1997-2004
Tube et silencieux, ligne 1/3 AR - 4 sorties rondes - Vous voulez une sonorité qui a du caractère, qui vous donne du "frisson" a chaque accélération, qui vous fait penser au passage des Nascar lors de la course mythique des DAYTONA 500 en Floride, qui affirme le ronronnement et la rage de votre C5 aussi bien au ralenti que durant les phases d'accélération ... si tout cela vous tente, assortie d'un gain de puissance de 11 a 14ch & du couple a mi régime, alors ce système Borla sport est pour vous !! Pas besoin de vous vanter la qualité, la réputation des échappements Borla est faite depuis longtemps, que ce soit sur route comme en compétition et si DCR est devenu l'importateur officiel France et Europe (pour certains pays) en direct de l'usine américaine basée dans le Tennessee, c'est n'est pas un choix hasardeux, nous proposons et testons le meilleur pour notre clientèle. Attention oreilles sensibles s'abstenir, ce n'est pas un échappement de course, mais cela respire bien !! Ecoutez nos vidéos en ligne direct sur notre site..

Ref 140038
1997-2004
Tube et silencieux, ligne 1/3 AR - 4 sorties rondes - Vous voulez une sonorité qui a du caractère, qui vous donne du "frisson" a chaque accélération, qui vous fait penser au passage des Nascar lors de la course mythique des DAYTONA 500 en Floride, qui affirme le ronronnement et la rage de votre C5 aussi bien au ralenti que durant les phases d'accélération ... si tout cela vous tente, assortie d'un gain de puissance de 11 a 14ch & du couple a mi régime, alors ce système Borla sport est pour vous !! Pas besoin de vous vanter la qualité, la réputation des échappements Borla est faite depuis longtemps, que ce soit sur route comme en compétition et si DCR est devenu l'importateur officiel France et Europe (pour certains pays) en direct de l'usine américaine basée dans le Tennessee, c'est n'est pas un choix hasardeux, nous proposons et testons le meilleur pour notre clientèle. Attention oreilles sensibles s'abstenir, ce n'est pas un échappement de course, mais cela respire bien !! Ecoutez nos vidéos en ligne direct sur notre site..

Ref 140133
2005 & +
Tube x-pipe avec silencieux, ligne 2/3 AR. 2 sorties ovales.

Ref 140131
2005 & +
Tube x-pipe avec silencieux, ligne 2/3 AR. 4 sorties ovales.

Ref 140191
2006 & +
Tube x-pipe avec silencieux, ligne 2/3 AR. 4 sorties rondes.

2005-2013
Ecopes dérivé de la compétition automobile, ayant déjà prouvées leurs efficacités - Permet de refroidir les disques de frein en usage intensif, repousse les limites du fading - Préserve les plaquettes de frein (réduit la chaleur maximum du system de freinage) - Se monte sans grosse modification, améliore le system existant d'origine sur les C6 - System "indispensable" pour se faire plaisir sur circuit….

Ref DCRC5ECOP02
1997-2004
Pour refroidir les freins AR - Carbone..

Ref DCRC6INT02
Pour finition de la commande d'ouverture de porte intérieur - Carbone véritable - Design, Concept et Fabrication Exclusivité DCR Engineering - Marque déposé..

Ref 622720
1988-1995
Evolution 2 pistons - Avec plaquettes.

Ref 72102
1985-1989
Performance .

Ref 332111
1997-2004
Performance.

Ref LS900
2006 & +
Performance route.

Ref XG3506 + 3536966
1997-2004
.

Ref HM3506 + 3536966
1997-2006

Ref A109ARR
1965-1982
Etriers rouge 4 pistons 43mm - Durites type aviation - Plaquettes - Accessoires.

Ref A109-1R
1965-1982
Etriers rouge 4 pistons 48mm - Durites - Plaquettes - Accessoires.

Ref 622427A ou 622427
1997-2009 - Disque Ø 14" - 355mm
Disques percés-rainurés, avec bol rapporté pour favoriser le transfert thermique lors du refroidissement - Etriers renforcés 6 pistons - Plaquettes évolution sport - Avec durites & accessoires - Rouge ou Noir.

Pièces & main d'oeuvre - Pack moteur & carrosserie - Couple 65,5m/kg - Des performances ... 0 à 100 km/h en 3,88 s - 400 mètres D.A. en 11,82 s - 1000 mètres D.A. en 21,75 s - Des reprises explosives ... 100 à 140 km/h abattu en 2,65 s en troisième et 3,30 s en quatrième ...

Pour LS1 1997-2000 - Premier pack DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 480€)

Pour LS1 1997-2000 - Second niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 640€)

Pour LS1 1997-2000 - Troisième niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 880€)

Pour LS1 1997-2000 - Quatrième niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 1480€)

Pour LS1 1997-2004 - Pièces & main d'oeuvre - Cinquième niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Performances d'un très haut niveau, aussi bien en rendement pur, qu'en fiabilité & développement éprouvé

Ref DCRZ06R01
2005-2013
Pare-choc avant DCR EVO Z serie - Fabrication DCR – Donnez un look plus sportif à votre Z06 ou votre ZR1 ! – Modification effectué: suppression des catadioptres orange latérales, prise d'aire centrale agrandie, suppression des antibrouillards par des prises d'aires fonctionnelles. En effet elles permettent de refroidir les freins avant grâce aux écopes additionnelle – Pièce de qualité disponible en full carbone, carbone à peindre (gain de poids) et polyester composite – Compatible avec nos capots made by DCR #DCRC6HOOD01 et # DCRC6HOOD02 ainsi qu'avec nos lames #DCRZ06LAM01.

Ref HB248N650
1997-2006

Ref CRB.CSR.GM2
Spécial circuit - Monobloc - Club sport (Strong).

Ref CRB.XR1.GM2
Spécial circuit - Monobloc - Haute température - Carbone/céramique (Agressive +).

Ref HB532U570
2006 & +
Spécial circuit.

Ref MKD450FM
1985-94

Ref HB247N575
1997-2006

Ref CRB.CSR.GM1
Spécial circuit - Monobloc - Club sport (Strong).

Ref HB531U570
2006 & +
Spécial circuit.

Ref 2753518PILOT-PS2
275-35-ZR18 95Y

Ref 3453019PILOT-PS2
345-30-19 105Y

Ref 2454018PILOT-PS2
245-40-18 97Y

Ref 09065
2005 & +
Protection thermique des rotules de direction et rotules de triangles inférieurs.

Ref FCOR0464 ou 0564
2008 & +
4 sorties rondes - Pour LS3 - Système exclusif nouvelle génération alliant qualité de fabrication, efficacité et performance - Possibilité de commander votre sonorité en fonction de la charge appliquée à la fameuse pédale de droite ... Génial !! Comme à l'origine si vous avez déja l'option avec les clapets de limitation de sortie, mais avec l'avantage du système B&B Fusion : quand vous mettez la pédale au fond, ça "cause" vraiment, si vous voyez de quoi on parle chez DCR !! Médium grave, idéal pour les longs trajets durant lesquels les résonnances pourraient s'avérer contraignantes ... Et SuperSport pour le plaisir de vos oreilles, et des voisins accessoirement !! Enfin, c'est le "Top" lorsque l'on recherche l'alternative de la Corvette qui fait parler la poudre ou se montre docile selon les circonstances.

Ref FCOR0463 ou 0563
2005 & +
Système exclusif nouvelle génération alliant qualité de fabrication, efficacité et performance, à la possibilité de choisir votre mode de sonorité ... Génial !! Médium grave pour un petit plus par rapport à l'origine, idéal pour les longs trajets durant lesquels les résonnances pourraient s'avérer contraignantes ... Et un mode SuperSport pour le plaisir de laisser "causer" le V8 de votre Corvette et faire parler la poudre ... Enfin, c'est une image ... Quoique !! Tout cela grace à une petite télécommande, prête pour dégainer les décibels en toute circonstances favorables !!.

Ref 603408
1984-1991
Ligne 1/3 AR. 2 sorties chromées.

Ref 11827
2012-14
Version 2 sorties rondes - modèle ATAK , la plus "musclée" de la gamme Borla Sport Système - Qualité Inox aéronautique - Sonorité envoûtante, unique et typé -.

Ref Ref DCRZ06LAM01
2005-2013
Lame avant se positionnant sous les parechocs d'origine de Z06 ou ZR1 - Design by DCR – Look différent des celle des ZR1 – Elément aérodynamique donnant l'impression d'une plus faible garde au sol (mais sans les inconvenants) - Disponible en full carbone, carbon à peindre (gain de poids) et polyester composite - Compatible avec nos pare-chocs #DCRZ06R1 et nos capots #DCRHOOD01 et #DCRHOOD02.

Ref 700-2006ZL
2006-2007
Performance - Ce système d'admission, à air forcé extérieur & caisson de mise en pression, est d'une très grande efficacité - Apport d'un réel gain de puissance (jusqu'à 20/22 ch au banc de mesure puissance) et de couple (idéal pour les relances en 3eme & 4eme rapports) - Uniquement avec ce pack admission, adaptable aisément en 1/2 journée - Vous transformerez réellement le caractère mécanique de votre Corvette Z06 !! A essayer sans hésiter, si la puissance actuelle de votre moteur LS7 vous murmure d'aller encore "un peu plus loin" ... Attention à la concurrence..

Ref V2026
2005-2007
Le moteur LS2 de la Corvette C6, de part ces 6.0L de cylindrée a besoin d'un volume d'air plus important que ce que G.M a bien voulu lui allouer !! D'ailleurs le système de filtartion d'origine, son caisson et le manchon d'admission au papillon moteur sont très restrictif et pas adapté a une véritable utilisation performante de ce bel ensemble mécanique - Qu'a cela ne tienne, nous avons la solution efficace, perfoirmante et plaisant à l'oreille en pleine charge d'accélération !! Le nouveau système Halltech Venom II, ultime design technique de conception dérivé du système KB utilisé sur notre Z630 DCR Evo série, Efficace et sans compromis - Le moteur peut alors exprimer son plein rendement ... 12 à 14 ch moteur de gain, ce qui n'est pas négligeable & du couple sur la plage intermédiaire - Un choix idéal en toute confiance, qui laisse libre court aux capacités très importantes de ce moteur, en lui procurant tous les moyens de se libérer ... .

Ref TC3020P
1997 & +
12 positions de réglage.

Ref TC3010P
12 positions de réglage.

Ref 614936
1963-82
Sport.

Ref SBA.C6.STRT
2005-2010
Silentblocs centrux et supports de fixations latérales réglables, couplés à des rotule type Uniball compétition -Très efficace en terme de conduite sportive et gain de poids à la clef..

Ref DCRZ06MOT01
2005-2013
Enjoliveur moteur Full Total Carbon e- Design & made by DCR - Pièce de grande qualité - Inscription "DCR Engineering" en relief - Ce monte sans modification, à la place des caches d'origines. Look compartiment moteur personalisé et exclusif -.

Ref DCRC5HOOD02
1997-2004
Carbone complet.

Ref DCRC6HOOD02
2005-2011
Style incisif et affirmé pour notre capot Evo design made by DCR - La ligne tendue de la Corvette C6, Z06 & ZR1 en sera d'autant plus mis en valeur - Compatible avec compresseur - Disponible en version polyester composite, polyester/carbone ou full carbone ... au choix - A associer a notre face avant complète DCR Z série, #DCRZ06R01 et notre lame inf aéro DCR design, #DCRZ06LAM01 - Disponibilité stock permanente, livrable sous 48/72hres..

Ref DCRC5HOOD03
1997-2004
Notre fameux capot version Pégase qui réhausse a coup sur le look et la "gueule" de votre C5, agrémenté en plus, de deux extracteurs d'air (non factice - Design DCR Evo exclusif) qui lui donne un style très racing, favorise le refroidissement moteur & du compartiment et améliore le flux d'air aérodynamique. Qualité polyester composite, livré non peint - peinture sur commande en suppl..

Ref 146202
2006-2010
HAUTE PERFORMANCE - Tubulure d'admission collecteur d'air moteur complète, en version polymère trois parties, alliant performance maximum et grande capacité d'évolution (ce système est utilisé sur nos versions DCR Z série, de 636 ch sur base LS7). Associé à un système d'admission ram-air, il révolutionne le rendement d'admission de votre moteur 7 litres et transforme complètement ses performances. Jusqu'à 34 ch & 2 Mkg de couple ont été mesurés - En plus "c'est beau" - Une révolution technique de premier plan directement dérivé de la compétition, disponible chez DCR. .

Ref Z0678WC
2006-2010
4 en 1 tout Inox de qualité supérieure, Ø 48mm x 76mm en sortie - Version ARH, leader en conception & développement de collecteurs pour la route et la compétition - Système complet avec catalyseurs Inox sport et tubulures X-Pipe intégrés, pour un meilleur flux des gaz, incluant tubes de fuite et accessoires de montage - Vous recherchez "du lourd" en sonorité comme en performance : ce pack est pour vous ! Associé à nos silencieux BORLA Stinger Sport, le gain de puissance de votre LS7 culmine à 37/42ch et favorise le couple sur toute la plage d'utilisation - Ajouter le kit rallonge sonde O2 (ref Z0602EXH) ....

Ref 9892
10 bolt.

Ref 12662061SL ou 12662062SR
1997-2004
Gauche ou droit.

Ref DBA42992Sx
2006 & +
Route & sport - Très bon choix de remplacement pour utilisation polyvalente : sur route, en conduite sportive et sorties circuits ponctuelles. Qualité de fabrication, matériaux, finition et design sont réunis dans les DBA 4000 séries. Gauche ou droit.

Ref DBA52992BLKSx
2006 & +
Route, circuit & endurance - Pour une utilisation intensive et répétitive : route haute performance, compétition pour amateur avancé, sortie club/sport - Très grande qualité de fabrication, rendement & performances dans conditions difficiles - Bol alu - Gauche ou droit (Plaquettes de freins spécifiques recommandées : demander conseil auprès de nos techniciens)..

Ref 97010S
1997-2004
Traitement cryogénique - Bol alu - Gauche ou droit.

Ref 12662059SL ou 12662060SR
1997-2004
Gauche ou droit.

Ref 97000S ou 97001S
Gauche ou droit.

Ref 2302049 ou 628219
2005 & +
Pour option Z51 ou non Z51 - Kit Evolution freinage arrière en gros diamètre de disques + supports - Efficacité +30/35% au freinage (puissance & endurance) et look garantie dans les jantes de 18" & 19" - Livré complet avec tous les accessoires d'installation..

Ref 611598
1988-96
Ø13".

Ref 612581
1997 & +
Sauf option Z51 - 13" avec bol - Gauche ou droit.

Ref 2301052
2005 & +
Pour option Z51 - Avec bol - Gauche ou droit.

Ref 140082
1986-1991
Tube et silencieux inox, ligne 2/3 AR, 2 sorties ovales.

Ref 140129
2005 & +
Système déchappement 2/3 débutant juste après les catalyseurs, incluant une tubulure intermédiare X-pipe pour améliorer le débit des gaz et le son, associé a des silencieux arrière pour une sonorité médium sport ronronnant plus que l'origine, mais restant très confortable a l'utilisation - Le tout se finissant par 4 superbes sorties tout inox polie, de forme rondes, gros diamètre, donnant un look très agréssif, si besoin en est !! a l'arrière de la Corvette C6 - En DESTOCKAGE Actuellement, a ne pas manquer..

Ref 140039
1997-2004
Tube et silencieux, ligne 1/3 AR - 4 sorties rondes - Vous voulez une sonorité qui a du caractère, qui vous donne du "frisson" a chaque accélération, qui vous fait penser au passage des Nascar lors de la course mythique des DAYTONA 500 en Floride, qui affirme le ronronnement et la rage de votre C5 aussi bien au ralenti que durant les phases d'accélération ... si tout cela vous tente, assortie d'un gain de puissance de 11 a 14ch & du couple a mi régime, alors ce système Borla sport est pour vous !! Pas besoin de vous vanter la qualité, la réputation des échappements Borla est faite depuis longtemps, que ce soit sur route comme en compétition et si DCR est devenu l'importateur officiel France et Europe (pour certains pays) en direct de l'usine américaine basée dans le Tennessee, c'est n'est pas un choix hasardeux, nous proposons et testons le meilleur pour notre clientèle. Attention oreilles sensibles s'abstenir, ce n'est pas un échappement de course, mais cela respire bien !! Ecoutez nos vidéos en ligne direct sur notre site..

Ref 140128
2005 & +
Tube x-pipe avec silencieux, ligne 2/3 AR. 4 sorties rondes.

Ref 140192
2006 & +
Tube x-pipe avec silencieux, ligne 2/3 AR. 4 sorties rondes.

Ref Z06EXHSW
2006-12
Intérupteur de commande totale ou partiel des clapets de sortie silencieux AR, sur C6, Z06, origine ou B&B fusion - Deux solutions de kit : full commande power "On ou Off" dans toutes circonstances, idéal pour les problèmes de décibels trop élevés sur circuit, y compris possibilité de position "Low power, bruit basse fréquence" pour roulage sur grand trajet en tout confort auditif ... ou système full power pour ouverture en continu (mais sans possibilité de fermeture en continu) - Interrupteur électrique sur ou dans console centrale. Sobre, simple, discret & très pratique - Fourni avec tous les accessoires, faisceau électrique pré-établi, prêt à monter et notice d'installation..

Ref DCRC5ECOP01
1997-2004
Pour refroidir les freins AR..

Ref DCRC6INT07
2005-2013
Pour finition de la poignée d'ouverture de porte extérieure - Carbone véritable - Design, Concept et Fabrication Exclusivité DCR Engineering - Marque déposé.

Ref DCRCARBO-01
Pour poignée porte extérieur - Carbone.

Ref 12195
1965-82

Ref 72114
1990-1996
Performance .

Ref HAL1002
2005 & +
Racing performance.

Ref PH10060 + 3536966
2006 & +

Ref XG3980 + 65274
1992-1996
Pour LT1.

Ref DG30 + 65274
1984-1991
Pour L98.

Ref 622428A ou 622428
1997-2009 - Disque Ø 13" - 330mm
Disques percés-rainurés, avec bol rapporté pour favoriser le transfert thermique lors du refroidissement - Etriers renforcés 4 pistons - Plaquettes évolution sport - Avec durites & accessoires - Rouge ou Noir..

Ref A187
2005 & +
Street évolution - Etriers 3 pistons - Plaquettes - Accessoires.

Ref 625861
1950 & + - 15x8
Satinée (non polie) - Type 62 - Percage circulaire et rivets en pourtour - 4,75"x5.

Pièces & main d'oeuvre - Pack moteur & carrosserie - Couple 71m/kg - Des performances ... 0 à 100 km/h en 3,75 s - 400 mètres D.A. en 11,56 s - 1000 mètres D.A. en 21,48 s - Des reprises explosives ... 100 à 140 km/h abattu en 2,50 s en troisième et 3,10 s en quatrième ...

Pour LS1 2001-04 - Premier pack DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 480€)

Pour LS1 2001-04 - Second niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 640€)

Pour LS1 2001-04 - Troisième niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 880€)

Pour LS1 2001-04 - Quatrième niveau DCR EVO pour Corvette C5 - Fiabilité & développement éprouvé (Pièces - Forfait installation, mise au point & contrôles : + 1480€)

Pièces & Main d'oeuvre

Ref HB250N653

Ref HB532N570
2006 & +
Route & circuit. Très efficace, plus 40/45% de "mordant" au freinage - Conseillé avec les disques DBA série 5000.

Ref CRB.XR2.GM2
Spécial circuit - Monobloc - Haute température - Carbone/céramique (Agressive).

Ref HG532G570
2006 & +
Spécial circuit.

Ref MKD623FM
1994-97

Ref HB111N610
1988-96
Performance.

Ref HB531N570
2006 & +
Route & circuit. Très efficace, plus 40/45% de "mordant" au freinage - Conseillé avec les disques DBA série 5000.

Ref CRB.XR2.GM1
Spécial circuit - Monobloc - Haute température - Carbone/céramique (Agressive).

Ref CRB.XR1.GM1
Spécial circuit - Monobloc - Haute température - Carbone/céramique (Agressive +).

Ref 2753518PILOT-PS3
275-35-ZR18 99Y

Ref 2853519PILOT-PS2
285-35-19 99Y

Ref 110-51007
2006-2010
Le niveau de performance du moteur LS7 de la Corvette Z06 se doit d'avoir un système de lubrification de premier ordre ... ce qui n'est pas le cas d'origine. Pour une utilisation optimum de la mécanique sans contrainte, ni question, apportant une fiabilité et une longévité en toutes circonstances, optez pour notre insert interne au réservoir d'huile situé dans le compartiment moteur. Il permet une meilleur répartition de l'huile dans le réservoir, d'améliorer sa circulation, d'éviter d'aspirer de l'air par le circuit descendant au bas moteur pour aller au carter et de limiter les vapeurs et résidus d'huile qui vont perturber la tubulure d'admission d'air du haut moteur et le boitier papillon des gaz. Une évolution importante et sans compromis, testé longuement et validé par nos services. Résultats garanties. A associer, pour une meilleure performance et une fiabilité accrue (utilisation super spotive, sortie circuit et compétition avec pneus slicks) a la modification du carter d'huile bas moteur voir #159-59502-03..

Ref 11746
2005-2008
LE S-Type version 1, LE système Borla Sport par exellence ... celui qui va vous apporter une "vrai" sonorité typée de votre V8, sans que cela passe en mode "racing et casse tête" constant !! Le système absorption est des plus éfficace et sonne au mieux que ce soit au moment du démarrage, du ralenti ou des envolées de votre compte tours, lorsque votre pied droit guide vos envies... la magie opèrera à coup sur !!.

Ref FCOR0150 ou 0155
1997-2004
4 sorties rondes ou ovales - Système exclusif nouvelle génération alliant qualité de fabrication, look et efficacité - Silencieux SuperSport 2 voies à clapets - Inox poli.

Ref FCOR0461 ou 0466
2006 & +
4 sorties ovales ou rondes - Système exclusif nouvelle génération alliant qualité de fabrication, look et efficacité. Silencieux SuperSport 2 voies à clapets. Inox poli - Vous voyagerez avec une sonorité plus sport que d'origine, mais qui reste confortable. Un vrai "son sport " allié à la performance, pour transformer votre VETTE en phase d'accélération. Sublime, aussi bien pour le plaisir de vos oreilles ... et des voisins, accessoirement !! Enfin, c'est le "Top" lorsque l'on recherche l'alternative de la Corvette qui fait parler la poudre ou se montre docile selon les circonstances. Ligne 1/3 AR..

Ref 11744
2005-2008 - 4 sorties rondes
LE S-Type version 1, LE système Borla Sport par exellence ... celui qui va vous apporter une "vrai" sonorité typée de votre V8, sans que cela passe en mode "racing et casse tête" constant !! Le système absorption est des plus éfficace et sonne au mieux que ce soit au moment du démarrage, du ralenti ou des envolées de votre compte tours, lorsque votre pied droit guide vos envies... la magie opèrera à coup sur !!.

Remplacement de l'huile - EVO performance Racing